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H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
浏览: 发布日期:2019-12-16
H1 轴向bet9/单泵主轴负载
主轴外部径向负载
H1 泵轴承的设计,使主轴能承受一定的外部径向负载,主轴上的外部径向负载的大小与负载的位置和方向,及存在外部负载时的工作状态有关。主轴外部径向负载影响主轴寿命。
zui大允许径向负载 (Re) 与zui大允许外部径向力矩 (Me) 及安装法兰到外力作用点距离(L) 有关,可通过下面表格中的数据及公式计算得出。
相关技术资料请参考《萨奥丹佛斯H1技术资料》中的内容;
Re = Me / L
径向负载方位
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
Me = 主轴外部径向力矩
L = 作用力到安装法兰距离
Re = 主轴外部作用力
基于主轴挠度的zui大允许外部主轴负载:
——————————————单位————————排量 089/100
外部径向力矩 – Me—————Nm [lbf•in]——————118  [1044]
泵主轴上的所有外部负载都会影响主轴轴承的寿命,对于无法避免主轴上外部负载存在的应用场合,外力作用方向如在前页所示的0° 或180° 时可使影响zui小化。
如应用中需考虑轴承使用寿命,请咨询我司大象液压。
对于存在主轴径向负载的应用,萨澳-丹佛斯推荐选用弹性联轴器。
安装法兰负载
————————————————单位———————排量 089/100
额定力矩 – MR—————————Nm [lbf•in]—————5630  [49830]
冲击负载力矩 – MS———————Nm [lbf•in]—————12190  [107900]
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
H1 轴向bet9/单泵电比例排量控制 (EDC)
选项代码
A2 (12 V)/A3 (24 V)
EDC 控制原理
电比例排量控制模块(EDC)由一个三位四通控制阀芯及一对安装在其两侧的比例电磁铁组成。比例电磁铁将输入电信号转换为推力作用于此阀芯,阀芯移动使压力油进入伺服活塞腔一侧,阀芯的开口度比例对应于作用在此伺服活塞腔一侧的压力,双作用伺服活塞在两侧压差的作用下带动斜盘角度改变,进而实现泵在正zui大排量与负zui大排量之间的无级变化。
某些条件下,例如污染物进入油液中时,控制阀芯被卡住后,会导致泵停滞在某个排量下不能正常的变量。
因此如原理图所示,需要让液压油进入控制模块之前先经过一个可更换维修的125μm的滤网。
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
EDC-原理图
 H1 轴向bet9/单泵EDC原理图
控制信号要求
 H1 轴向bet9/单泵控制电流
泵排量VS.控制电流
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
H1 轴向bet9/单泵电磁线圈参数
电压————————————————12V————————24V
zui大电流—————————————1800 mA———————920 mA
线圈阻值 @ 20 °C [70 °F]—————— 3.66 ?————————14.20 ?
线圈阻值 @ 80 °C [176 °F] ——————4.52?————————17.52?
PWM 脉宽调制范围—————————70-200 Hz
PWM 脉宽调制频率 (推荐值)* ————100 Hz
感抗————————————————33 mH————————140 mH
IP 防护等级 (IEC 60 529) + DIN 40 050, part 9—IP 67
IP 防护等级 (IEC 60 529) + DIN 40 050, part 9
带配合电气插头————————————IP 69K
* zui优控制性能所需 PWM 脉宽调制频率.
流量方向表
 H1 轴向bet9/单泵流量方向表
H1 轴向bet9/单泵控制响应时间
H1系列泵控制油路可选配不同通径大小的阻尼孔,以满足不同应用场合下对泵排量
变大/变小的响应时间的要求(如电气发生故障时)。正常工况下,车辆的控制性能由
App斜坡或比率限制决定。泵输出流量从零变为zui大(加速)或从zui大变为零 (减速)
的响应时间与控制模块的比例阀芯开口度、阻尼孔大小、补油压力相关。针对不同
排量的泵给出了相应的斜盘响应时间表。推荐通过现场试验来验证App和阻尼孔是
否满足系统响应时间的需求。
注:H1 泵的机械式阻尼孔可选项有限。正常工作模式下,推荐采用App控制斜盘响应时
间。机械式阻尼孔的作用是在电控失效时,使泵能缓慢安全回中位。
典型响应时间基于下面试验条件给出:
?p = 250 bar————————————[3626 psi]
粘度及温度 = 30 mm2/s (50 °C)————[141 SUS (122 °F)]
补油压力 = 20 bar—————————[290 psi]
转速 = 1800 min-1 (rpm)
响应时间
 H1 轴向bet9/单泵响应时间
H1 轴向bet9/单泵前进-停止-后退 (FNR)
三位电控
选项代码
A9 (12 V)/B1 (24 V)
三位电控 (F-N-R) 通过向控制模块输入开关电信号将泵切换至zui大排量处。
某些条件下,当污染物进入油液中时,控制阀芯被卡住后,会导致泵不能正常变量。
因此如原理图所示,需要让液压油进入控制模块之前先经过一个可更换维修的125μm的滤网。
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
控制响应时间
H1系列泵控制油路可选配不同通径大小的阻尼孔,以满足不同应用场合下对泵排量变大/变小的响应时间的要求(如电气发生故障时)。正常工况下,车辆的控制性能由App斜坡或比率限制决定。泵输出流量从零变为zui大(加速)或从zui大变为零 (减速)的响应时间与控制模块的比例阀芯开口度、阻尼孔大小、补油压力相关。针对不同排量的泵给出了相应的斜盘响应时间表。推荐通过现场试验来验证App和阻尼孔是否满足系统响应时间的需求。
H1 泵的机械式阻尼孔可选项有限。正常工作模式下,推荐采用App控制斜盘响应时间。机械式阻尼孔的作用是在电控失效时,使泵能缓慢安全回中位。
典型响应时间基于下面试验条件给出:
?p = 250 bar————————————————[3626 psi]
粘度及温度 = 30 mm2/s (50 °C)————————[141 SUS (122 °F)]
补油压力 = 20 bar——————————————[290 psi]
转速 = 1800 min-1 (rpm)
响应时间
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
H1 轴向bet9/单泵电比例无反馈控制 (NFPE)
选项代码
A8 (12 V)/B8 (24 V)
电比例无反馈 (NFPE) 控制为电控且与发动机转速相关的控制,通过触发两个比例电磁阀中的一个,将补油压力引至泵伺服油缸的相应侧,实现泵排量改变。NFPE 控制泵内部无机械反馈连杆机构。
泵的排量与电磁阀输入电流成比例,但同时随泵输入转速及系统压力变化而改变。这种随系统压力升高,排量自动减小的特性使得泵具备了功率限制及防止引擎熄火功能。典型响应特性曲线如下图所示。
某些条件下,当污染物进入油液中时,控制阀芯被卡住后,会导致泵不能正常变量。
因此如原理图所示,需要让液压油进入控制模块之前先经过一个可更换维修的125μm的滤网。
 H1 轴向bet9/单泵通用技术规格
 

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