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丹佛斯L型K型变量马达工作参数
浏览: 发布日期:2019-12-25
丹佛斯L型K型变量马达液压油
L&K变量马达的等级及性能参数基于工作液体为含有抗氧化耐腐蚀及防乳化剂的合成矿物液压油给出。合适的传动介质还包括:高级涡轮油,满足SAEJ183标准的APICD机油,M2C33F或G级自动变速器油(ATF),满足AllisonTMC-3 或CaterpillarTMT0-2 标准的DexronTM II 级自动变速器油(ATF)和农用拖拉机专用油。
丹佛斯L型K型变量马达工作参数
粘度
为了使马达具有zui高工作效率及zui长的使用寿命,液压油应工作于推荐的范围之内。
zui低粘度:只能短时间发生于zui高环境温度及zui恶劣负载同时出现的工况下。
zui高粘度:只能发生于冷启动时。应限制发动机转速直至系统预热。
丹佛斯L型K型变量马达液压油粘度范围

  工况 mm2/s (cSt) SUS
zui低 7 47
持续 12-60 70-278
zui咼 1600 7500
 
 
温度
确保液压油温度在表中所示范围内。zui低温度与元件材料的物理特性有关,冷液压油不影响泵元件的寿命,但是它会降低马达的输出流量和传递能量的能力。
zui高温度基于材料特性给出,一定不要超过zui高温度限制。系统中zui高油温点,往往发生在壳体回油管路中。
温度范围

  zui
(间歇,冷启动)
-40°C[-40° F]
持续 85° C [185° F]
zui 105°C[221°F]
 
 
确保液压油温度及粘度同时满足系统工作要求。
补油压力/开式回路运行
L&K马达可以在闭式和开式回路应用中运行。对于开式行走驱动应用,马达壳体回油必须直接(且不与其他回油流量汇合)接回油箱,以防止压力尖峰。当马达工作在零背压的系统中,壳体压力的zui高限制为2 bar。
丹佛斯L型K型变量马达壳体压力
保持壳体压力在表中所示范围之内。同时确保马达壳体总是充满液压油。
壳体压力范围

  zui大(持续) 2 bar [29 psi]
间歇(冷启动) 6 bar [87 psi]
 
 
注意:
当补油压力或壳体压力超过限制范围时可能损坏马达。尽可能使用大通径的进油管及壳体回油管,管路长度越短越好。
控制压力
保持马达变量斜盘稳定于zui小角度的zui低控制压力为:14 bar [203 psi].
控制压力范围

  LV/KV法兰式 单油路控制 14 至 240 bar [200 至 3500 psi]
LV/KV法兰式 双油路控制 14 至 35 bar [200 至 500 psi]
LC/KC插装式 单油路控制 14 至 69 bar [200 至 1000 psi]
 
 
丹佛斯L型K型变量马达系统压力
系统压力是高压油口A/B之间的相对压力。系统压力是影响液压元件寿命的主导因素。由大负载引起的高压力将直接缩短元件的希望寿命。液压元件的寿命取决于工作转速和正常工作压力或由负载周期分析得出的平均加权压力。
应用压力是型号代码中的高压溢流阀或压力限制阀的设定压力。在应用中,系统工作此应用压力下,可产生zui大的理论牵引力或扭矩。
zui大工作压力是推荐的zui高应用压力。zui大工作压力不能作为持续工作压力。驱动系统的应用压力不超过zui大工作压力时,在正确的元件选型下,可确保元件的使用寿命。
zui高压力是任何工况下,都不能超过的zui高应用压力。应用压力超过zui大工作压力时,需进行负载周期分析,并需工厂批准。
压力尖峰是正常的,在核实zui大工作压力时必须考虑压力尖峰。
zui低低压侧压力是在任何工况下都必须保持的低压侧压力,以避免吸空。
所有压力限制均为相对于低压(补油)侧的相对压力。由表测压力减去低压侧压力所得。
可继续协同参阅《L型K型变量马达技术资料》一文中的详细概述;



 

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